机油压力报警会有三种情况：一是在发动机启动时报警，待正常启动后很快*除；二是高温报警，启动时不报警，而是正常运转或高速运转行驶时报警；三是持续报警，从启动到运行过程持续的报警。机油压力报警除与润滑油的质量有关外，还与发动机的自身状况密切相关，汽车的新旧、运行里程、间隙大小、机油泵及辅助系统的工作状况等都应毫无例外地检查、分析和判断。
　　启动时报警是因为发动机启动时机油压力满足不了*低要求，出现机油压力报警。出现这类报警，一方面要从发动机分析，检查机油滤网或滤清器的堵塞现象、机油泵磨损、机油表有无损坏、机油连接管是否堵塞、机油限压阀和调压阀弹簧是否损坏以及发动机各运动部件的磨损，如主轴承、连杆轴承、气门及导管等，检查清洗或更换；另一方面可能是选用机油粘度偏低、密封不好造成泄气，需要更换更高一级粘度牌号的汽油机油；或者，可能是选用机油的低温粘度过大，造成泵送困难，需要更换低温性能更好的机油。
　　高温报警一般出现在车辆长时间高速行驶，突然停机后启动或怠速工况下报警，其原因可能包括以下几方面：
　　（1）机油液位偏低，也就是机油量少，高负荷运行会造成机油温度过高、粘度下降而使油压不足报警。
　　（2）发动机冷却系统工作不正常，如冷却器结垢或冷却液不足都会造成发动机工作温度高，首先对发动机损伤很大，其次也会造成机油温度高粘度下降油压不足而报警。
　　（3）发动机间隙过大，密封不好造成泄压，或者机油泵磨损造成泵出口压力低，也会出现机油报警。
　　（4）选择润滑油不合适，特别是高温粘度偏低，或者剪切安定性不良，都会造成高负荷运行下粘度下降、机油报警。
　　汽油发动机机油压力从启动开始、加速、直到正常运行，当出现较长时间压力报警时，要立即停机检查原因。从润滑油角度考虑，应选用更高粘度等级的润滑油或更高质量级别的润滑油。如果汽车行驶在交变工况和载荷下油压正常，但较长时间的高速或高负荷下行驶，压力表亮红灯，说明油品的粘温性能差。高温高速下机内各部件温度升高，机油温度也升高，机油粘度下降，要选用粘温性能更好的机油。